Kia Cerato 2.0
Η Kia, με την 5θυρη έκδοση του 2λιτρου Cerato 2.0, αποδεικνύει ότι ένα αυτοκίνητο αυτής
της κατηγορίας δεν απευθύνεται μόνο στις «ανήσυχες ψυχές».
Ο ΣYNΔYAΣMOΣ κινητήρα-κιβωτίου είναι αυτός που, από τα πρώτα μέτρα, ειδοποιεί τον οδηγό
για τη φιλοσοφία που κρύβεται πίσω από αυτό το αυτοκίνητο. Οι μακριές σχέσεις φροντίζουν
να «κρύβουν» επιμελώς τους 143 ίππους του κινητήρα, ο οποίος συμπεριφέρεται απόλυτα
πολιτισμένα και χωρίς ξεσπάσματα. Αποτέλεσμα αυτού είναι η λειτουργία του να είναι σαφώς
πιο «βελούδινη» απ? ό,τι εκείνη του τραχύ 1.600άρη «ομόσταυλού» του, ενώ, από την άλλη
πλευρά, οι επιδόσεις δεν εντυπωσιάζουν σε καμία περίπτωση.
Οι αναρτήσεις είναι επίσης στο ίδιο μήκος κύματος, όντας αρκετά μαλακές και ξεκούραστες.
Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί με τις εθνικές οδούς κατά νου και εκεί είναι
που δείχνει τα προτερήματά του. Στην είσοδο μιας ανοιχτής καμπής, έχει την τάση να
«κάθεται» στους εξωτερικούς τροχούς του και να διατηρεί αυτήν τη στάση καθ? όλη τη
διάρκειά της. Οι κλίσεις σε καμία περίπτωση δεν τρομάζουν, ωστόσο αυτό δε σημαίνει ότι δε
γίνονται αντιληπτές. Όταν ξεπεραστούν τα όρια πρόσφυσης, το TCS φροντίζει να
αποκαταστήσει την... τάξη με αρκετά ομαλό τρόπο, αλλά, ακόμα και όταν αυτό είναι
απενεργοποιημένο, η υποστροφή εμφανίζεται προοδευτικά, ειδοποιώντας έγκαιρα τον οδηγό.
Από εκεί και πέρα, τα φρένα, αν και δε διεκδικούν... δάφνες σε επίπεδο αίσθησης,
αποδίδουν ικανοποιητικά και καταφέρνουν να σταματήσουν το σχετικά βαρύ (1.330 κιλά
έδειξαν οι ζυγαριές μας) αυτοκίνητο σε λογική απόσταση (67 μέτρα από 120-0 χλμ./ώρα). Το
τιμόνι είναι σχετικά ελαφρύ και με μέτρια αίσθηση, ωστόσο επαρκές, για τους στόχους που
θέτει το 2λιτρο Cerato.
Η Kia φαίνεται πως έχει ψυχολογήσει πολύ καλά τα ζητούμενα που θέτει το κομμάτι εκείνο
της αγοράς στο οποίο απευθύνεται με το Cerato των 2.000 κ.εκ. και έχει φροντίσει να τα
ικανοποιήσει στο μεγαλύτερο δυνατό βαθμό. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου, συνεπώς,
χαρακτηρίζεται από αρκετά καλή ποιότητα κατασκευής και καλόγουστη σχεδίαση, χωρίς
εργονομικά λάθη, και ως σύνολο παρουσιάζει μια ευχάριστη εικόνα. Ο χώρος αποσκευών, από
την άλλη πλευρά, είναι επαρκέστατος (539 λίτρα, σε σύγκριση με τα 345 λίτρα της 4θυρης
έκδοσης) για τη μεταφορά των αποσκευών τεσσάρων επιβατών.
Συνοψίζοντας τις σκέψεις μας, έπειτα από τη γνωριμία μας με το «μεγάλο» Cerato,
καταλήγουμε στο συμπέρασμα ότι αποτελεί μια αξιοπρόσεκτη επιλογή για ανθρώπους που
επιθυμούν να αποκτήσουν ένα καλοφτιαγμένο και άνετο οικογενειακό αυτοκίνητο. Aπό την
άλλη, η τιμή του είναι μάλλον «τσουχτερή», ειδικά αν τη συγκρίνει κανείς με τον
ανταγωνισμό, όπου τα 18.990 ευρώ, που θα κληθεί να πληρώσει ο επίδοξος αγοραστής του,
φαντάζουν -και είναι- πολύ κοντά στα 20.390 που κοστίζει, για παράδειγμα, το Skoda
Octavia 1.8T._ 4T
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: 1.975 κ.εκ., 141 ίπποι/6.000 σ.α.λ., 18,7 χλγμ./4.500 σ.α.λ.
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ: 0-100 χλμ./ώρα: 10,1 δλ., 0-1.000 μ.: 31,7 δλ., 80-110 χλμ./ώρα (3η/4η):
4,0/6,1 δλ., τελική ταχύτητα: 208 χλμ./ώρα
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 16,7 λίτρα/100 χλμ.
ΤΙΜΗ: 18.990 ευρώ